ਏਸੀ ਪਲੱਗ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
1. ਟਾਈਪ 1 ਸਿੰਗਲ ਫੇਜ਼ ਪਲੱਗ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ 7.4kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
2. ਟ੍ਰਿਪਲ-ਫੇਜ਼ ਪਲੱਗ ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਵਾਧੂ ਤਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਵਹਿਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਨਤਕਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਘਰ ਵਿੱਚ 22 kW ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 43 kW ਤੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈEV ਚਾਰਜਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ AC EV ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ SAE J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਲੱਗ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੈਵਲ 1 (120V) ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 (220V) ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਟੇਸਲਾ ਕਾਰ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਚਾਰਜਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ।
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਰ ਗੈਰ-ਟੇਸਲਾ ਪੱਧਰ 1, 2 ਜਾਂ 3 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ iEVLEAD ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਅਡਾਪਟਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟੇਸਲਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ iEVLEAD 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ. ਟੇਸਲਾ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ. ਉਹ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ EVs ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ।
ਇਹ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਹਰ ਪੱਧਰ 1 ਅਤੇ ਲੈਵਲ 2 ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ AC EV ਪਲੱਗ ਸਟੈਂਡਰਡ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਈ.ਵੀ. ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂਚਾਰਜਰ ਢੇਰਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਟਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਘਰੇਲੂ ਬਿਜਲੀ 230 ਵੋਲਟ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ “ਲੈਵਲ 1″ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ J1772 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ IEC62196 ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 3 ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ S ਅਤੇ ਮਾਡਲ X ਕਾਰਾਂ ਟੇਸਲਾ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਟਾਈਪ 2 ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕਰਨਗੇ।
ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ:
AC ਲਈ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ ਮੌਜੂਦ ਹਨEV ਚਾਰਜਰ： ਟਾਈਪ 1 ਅਤੇ ਟਾਈਪ 2
ਟਾਈਪ 1 (SAE J1772) ਅਮਰੀਕੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੈ
ਟਾਈਪ 2 (IEC 62196) ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੈ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-26-2024